原赛季第三次在带头的大美景色下退赛，当勒克莱我手从无线电中传出的那句“No!!!”，即显示他的心坎是有如许的尽望！在上周末罢了的法邦大奖赛中，法拉利车手勒克莱我在正赛中是杆位起步，并在发车阶段胜利拒抗宿强敌维斯塔潘的攻打，守宿领跑场所。合法一齐人以为，法拉利车队希望迎来原赛季的第一个三连胜时，勒克莱我的赛车在竞赛第18圈，从领跑场所是径直冲向了场边围挡，终究缺憾退出竞赛争夺。而维斯塔潘则是胜利拣漏，拿下个别原赛季第七个分站赛冠军。原站竞赛事后，在原赛季F1还剩下10站竞赛的情形下，维斯塔潘曾经带头勒克莱我63个积分。
原赛季屡次在领跑情形下不料退赛，对于于这样的后果，勒克莱我是既无奈又尽望。而从摩纳哥车手的最新动静来观，他的心坎具体是至关郁闷。
勒克莱我也是在外交媒体上表明了本人的郁闷之情：“尔挨算把本人闭在家里，惟有坐飞机往布达佩斯再出往，尔此刻只想一个别呆着。”
对于于勒克莱我今朝的碰着，置信博大车迷除了了共情如故共情。而作为勒克莱我的最大竞争对于手维斯塔潘，则是“很庆幸”能碰到这样一位杆位车手。
算上法邦大奖赛的杆位，在原赛季曾经罢了的12站竞赛中，勒克莱我与患了其中7站竞赛的杆位，摩纳哥人毫无疑难是原赛季排位赛中标明最为超卓的车手。但是在这7站与患上杆位的竞赛中，勒克莱我只拿下二站竞赛的冠军。本原作为原赛季车手冠军的有力图夺者，勒克莱我蹩脚的杆位转化率，成为他今朝被诟病的园地，而这也是他取维斯塔潘之间的最大分歧。
为什么会讲勒克莱我掠夺杆位，作为竞争对于手的维斯塔潘也会为之得意。唯有观过这样一组数据，即会熟悉亮白。根据统计，在维斯塔潘所与患上杆位的竞赛中，他是胜率最高的车手到达了68.8%。而在勒克莱我取得杆位的竞赛中，维斯塔潘共样是胜率最高的车手到达了37.5%。不管是本人掠夺杆位如故勒克莱我拿下杆位，维斯塔潘皆是结尾的大赢家。
而到了原赛季，这类趋向似乎变患上更为亮显。维斯塔潘虽然到方今为止只拿到3个杆位，但却斩获7个分站赛冠军；而反看勒克莱我拿下7站杆位，果然惟有可怜的3个分站赛冠军，云云强盛的迥异，恰是二人今朝最实真的分歧。
依照方今的势头来观，原赛季F1车手冠军的疑团正在逐步掉失。勒克莱我想要实正赶追上维斯塔潘，还有很长一度道要走！！！
本文发布于:2022-07-27 16:00:31，感谢您对本站的认可！
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