2022赛季古典赛最终战——第108届列日巴斯通列日(Liège–Bastogne–Liège)于昨日（4月24日）开启，来自各大车队的172名车手参与其中。快步车队（QuickStep Alpha Vinyl）的00后天才小将雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel），单飞夺冠，获得了本届列日赛的冠军，这也是他职业生涯的第一场古典赛胜利。
列日赛是五大古典赛历史最悠久的比赛，今年的路线全长 257.1 公里，总爬升4300多米。列日巴斯通列日，从比赛的名字来看，有人可能会认为一场折返赛，事实上列日赛的去程仅约90公里，多为大路，余下的里程皆为返程，将会经过许多乡间小路以及爬坡路段。
本届列日赛所有车队中，阵容最豪华的当属近期异常强势的巴林胜利车队（BahrainVictorious）。车队似乎对本赛季最后一场古典赛异常重视，派出了极其豪华的阵容：刚收获瓦隆之箭冠军的迪兰·特恩斯(Dylan Teuns)，米兰圣雷莫冠军马泰·莫霍里奇(Matej Mohori )、环西西里总冠军达米亚诺·卡鲁索(Damiano Caruso)、2016列日赛冠军普尔斯(Wout Poels)，另外还有杰克·海格(Jack Haig)、米克尔·兰达(Mikel Landa)、路易斯·莱昂·桑切斯(Luis Leon Sanchez)，都是在赛场上耳熟能详的名号。
比赛发车5公里后，由乐透速的奥车队的西尔万·莫尼凯（Sylvain Moniquet）率先发起进攻，并带出了他的队友哈姆·范霍克（Harm Vanhoucke）以及FDJ车队的布鲁诺·阿米拉尔（Bruno Armirail）、乌诺X车队的雅各布·马德森（Jacob Madsen）、道达尔能源车队的法比安·杜贝（Fabien Doubey），形成了一个早期的5人突围集团。
随后，在比赛进行到40公里左右时，由保罗·米克尔（Pau Miquel）、巴普蒂斯特·普兰卡尔特（Baptiste Planckaert）、保罗·乌塞兰（Paul Ourselin）、马尔科·蒂扎（Marco Tizza）、肯尼·莫利（Kenny Molly）以及卢克·维尔特亨（Luc Wirtgen）
组成了一个6人追赶小组，试追上前方5人突围集团。17公里后，在他们的追赶下，两个突围小组合并，本届列日赛的突围集团正式成型。
主集团方面由快步车队（QuickStep Alpha Vinyl）、珍宝车队（JumboVisma）、移动之星车队（Movistar Team）、巴林胜利车队轮流控场，控制与突围集团的时间差距。当突围集团到达巴斯通时，在101公里处出现本场赛事突围集团与主集团的最大时间差——6分30秒。
比赛来到终点前70公里，主集团的气氛逐渐剑拔弩张起来。来到终点前60公里处，主集团突发一场大规模摔车，由于道路狭窄，大约30名车手躲避不及发生摔车，即使没有摔车的后方车手也受此影响与前方集团拉开了距离，近一半车手受到了此次摔车事件的影响。
本次摔车事故中，受到波及的赛前热门车手有：快步车队的朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）、DSM车队的罗曼·巴代（Romain Bardet）、UAE车队的布兰登·麦克纳尔蒂（Brandon McNulty）以及博拉车队的威尔科·克尔德曼（Wilco Kelderman）。其中，受伤最严重的当属世界冠军阿拉菲利普，由于背部受伤，他被救护车送出了场外。
历史总是惊人的相似，和以往多届列日赛一样，在终点前29公里左右的乐都特（La Redoute）海岸成为了比赛的关键。埃费内普尔在队友路易斯·费尔瓦克（Louis Vervaeke）与毛里·范塞维南特（Mauri Vansevenant）的掩护下发起了进攻，此次进攻仅有道达尔能源车队的保罗·乌塞兰（Paul Ourselin）贴住了他。可惜因实力相差悬殊，仅仅5公里后乌塞兰就体力不支被无情拉爆。
终点前21.5公里处，突围集团的最后一名车手——FJD车队的布鲁诺·阿米拉尔(Bruno Armirail)在此处被埃费内普尔超越，至此，本届列日赛的突围集团完成了他们所有的任务。
比赛来到终点前15公里处，埃费内普尔来到了本届列日赛的最后一个陡坡（1.3公里，平均坡度11%），此时他与主集团有38秒的秒差。各车队开始发力追赶，将秒差缩短了大约10秒。
终点前10公里，各大车队的主将见势不对，亲自出马开始加速追赶，一波进攻后，一度将秒差减少到18秒。博拉车队的亚历山大·弗拉索夫（Aleksandr Vlasov）更是不甘寂寞，持续发力单飞向埃费内普尔追去。
终点前5公里，埃费内普尔与后方集团的秒差再次加大，维持在50秒左右，弗拉索夫的位置介于埃费内普尔与后方集团中间，与后方集团有着20秒出头的秒差。当我们一度以为埃费内普尔与弗拉索夫已经坐稳了冠亚军时，弗拉索夫后继乏力，在终点前1公里处被追击集团吞没，无力参加到领奖台席位的争夺之中，最终仅获得第14名。
22岁的埃费内普尔以他最擅长的长距离单飞进攻方式收获了个人职业生涯的最大成就，春季古典赛表现不佳的快步车队终于在古典赛最终战终于挽尊！
在埃费内普尔过线后的终点冲刺争夺中，赫尔曼斯战胜了范阿尔特成为了赢家，获得了本次比赛的亚军，也为本赛季表现优异的旺蒂车队（Intermarché Wanty Gobert Matériaux）再添一个春季古典赛领奖台的席位。被赫尔曼斯超越的范阿尔特险险地压了英力士车队的丹尼尔·菲利佩·马丁内斯（Daniel Felipe Martinez）一头，收下了本届列日赛领奖台的最后一席。比较有意思的事，本届列日赛的前三全部都是来自比利时的车手。
埃费内普尔获得胜利后表现得非常激动，与家人相拥而泣。在赛后采访时，他表达了自己激动的心情，并表示：“今天是我职业生涯以来状态最好的一天！”
1. 雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel）—— 快步车队
2. 昆滕·赫尔曼斯（Quinten Hermans）—— 旺蒂车队
3. 沃特·范阿尔特（Wout Van Aert）—— 珍宝车队
4. 丹尼尔·菲利佩·马丁内斯（Daniel Felipe Martinez）—— 英力士车队
5. 塞尔吉奥·伊基塔（Sergio Higuita）—— 博拉车队
6. 迪兰·特恩斯（Dylan Teuns）—— 巴林胜利车队
7. 亚历杭德罗·巴尔韦德（Alejandro Valverde）—— 移动之星
8. 尼尔森·鲍利斯（Neilson Powless0）—— 英孚教育车队
9. 马克·西尔希（Marc Hirschi）—— 阿联酋航空车队
10. 迈克尔·伍兹（Michael Woods）—— 以色列博泰车队
编辑：Johnny
片来源：快步官媒
本文发布于:2022-09-28 10:30:13，感谢您对本站的认可！
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