按通例夏日休息以后，Formula 1将于原周末启初2022年邦际汽联甲等方程式全国锦标赛的第14轮竞赛，就
这条拥有传说色采的赛路长达7.004km，就使有变更，其长直路以及毛骨悚然的高快曲路所带来的挑战荡然无存。应答这条赛路，车队还必要谨慎成立，在直路上赶求尽对于快度的共时，还要有脚够的下压力以在岁月央浼更高的第两赛段与患上更佳单圈年光。
在车手锦标赛排名中，红牛车队的
在争夺车队冠军战中，
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邦际汽联赛路灯板曾经装配在赛路地上所示场所。根据《邦际疏通总则》附录H的限制，灯光暗号取旗子暗号拥有不异的意思。
为安齐起睹，任什么时候候车辆皆没有应从其培修区场所离启，除了非
a) 刚刚从赛路上入进培修区，最初驶进培修区场所，
和；
b) 届时当即从培修区场所驶进赛路上。
3.1 摇晃双黄旗：任何车手在经历双黄旗指示区时，必需大幅落矮快度并筹备变质行驶标的或许泊车。为使评断员可能确肯定何这些车手曾经用命了这些央浼，必需亮确该车手并无试成立一个灵验的单圈年光，真际上，任安在双黄旗区的车手将被清除该单圈年光。
3.2摇晃单黄旗：车手应落矮其快度并筹备变质行驶标的。必需能熟悉地观到车手曾经落矮了快度，为使之清新看来，车手应该较早刹车以及/或许在有关指示区亮显落矮快度。
为确保车手在排位赛或许在培修站为正赛启搁出口时所入行的勘测圈期间及以后，赛车没有至于行驶患上太缓，车手必需维持其行驶年光矮于由邦际汽联限制的最大年光，该年光知道在培修通路地上安齐车线之间。
在第两次自由操演赛后，将被见告最大年光。
为躲免在安齐车返归培修站前发闯祸故的能够性，从赛车上的灯光灭火时起，车手前行时必需没有乱添快或许没有刹车，也没有能有任何能够危及其他车手或许阴碍沉新开动的举措。
在赛事期间，封锁区的摄像机必需始终处于无掩挡景遇，而且也许随时使用。
《邦际疏通总则》央浼车手在被另外一辆车赶上筹备超车时，应在第一年光让快度较速的车手超车。研制F1指示系统旨在为确保车手被出示蓝旗的年光点是相似的，而没有是肯定评判员区分必要出示蓝旗情形的手腕。
该系统将被成立为当较速的车辆就将在3.0秒内超车时发出预先告诫，应该由被超车车辆的所属车队用其来向他们的车手告诫他很速即会被超车，让较速的车辆经历应该被视为是优先事宜。当较速的车辆就将在1.2秒内超车时，将出示蓝色旗子给较缓的赛车（除了了蓝色光板、还应有蓝色驾驶舱灯光并在计时知道器上知道新闻），车手必需在第一年光容许反面的车手超车。
应该注意，使用F1指示系统的目的是确保端正运用维持相似，需要时，赛会把持核心也能够给出特为的指挥。
根据第23.1b）条的限制，原赛事为公然赛。
请注意，自2022年启初，邦际汽联推出了一个附录索引文献，其中蕴含了一齐有关并灵验的附录文献、岁月以及疏通指令。该索引文献的最新版原（"2022年甲等方程式附录iss 620220516.xlsx"）以及一齐有关文献也许在邦际汽联SFTP网站上找到。
在一齐辅佐性操演赛以及正赛以前及其期间，限制搁置车队挡板离车库没有患上胜过约3米。
在辅佐性竞赛的车辆在培修通路时，任什么时候候皆没有容许将车辆推至称沉区。
辅佐车组职员以及手推车入进培修通路的年光将没有早于各自竞赛的培修站出口启搁前20分钟。
辅佐性竞赛车辆将没有早于各自竞赛的培修站出口启搁前15分钟从指示区搁行。
在有赛车速快交近时，容许车手在11号曲后，18号曲前分袂赛路，以躲免赛路上的赛车之间差快过大。
12.1 可在1号曲后、SC2线前的培修站出口路道的RHS处操演发车。在此期间，任何车手在源委泊下来入行操演发车的车辆时，也许越过底下13.1中提到的白线。
12.2 出于安齐以及偏袒竞技的磋商，在培修站出口启搁的任什么时候候，倘使不合法的情由，赛车没有患上泊在速车路上（操演发车没有被视为合法的情由）。
12.3出于安齐以及偏袒竞技的磋商，在培修站出口启搁的任什么时候候，当容许操演发车时，任何有望操演发车的车辆必需排成一列，并依照他们达到的规律离启，除了非其他车辆有没有当延误。
12.4 在每一次自由操演罢了时，可在赛路上操演发车，任何人皆没有患上在培修通路操演发车。当出示方格旗时，任安在赛路上的赛车皆也许再解散一圈，然后没有入进培修站，而是入进发车顺位操演发车。
12.5 一齐车手在操演发车时，必需绝能够位于最前面的发车顺位，如有需要，应等候其别人发车后再到更前面的发车顺位。在职何情形下，倘使位于共一侧的发车顺位里有另外一赛车在其前面静止没有动，则该车手即没有应操演发车。
12.6 倘使任何车手浮现武断上述限制的情形，将出示红旗，独立就终止其任何入一步发车的能够性。
13.1 根据《邦际疏通总则》附录L中第4章，条目4以及条目5的限制，车手必需用命培修站进口以及培修出口处的标准。
倘使每一个区域的灯板知道为黄色，DRS检测（DRS Detection）将被自动闭关。这些区域以及相映的灯板以下：
a) DRS激活1：灯板5，6，7
b) DRS激活2：灯板19，1，2
根据第33.3条的限制，白线界定了赛路边缘。在排位赛以及正赛期间，每一当有车手没有用命赛路规定，评断员皆会公告该单圈年光无效。
在防护栏以及安齐护栏上贴上用带有红色熄灭器像的白板意味。
在防护栏上有橙色启口指挥，在安齐护栏上有橙色方形板指挥。
倘使车辆在竞赛期间泊在赛路上，修议车手在归到本人的车库前始终穿戴一齐防护服（头盔、手套等）。
在护栏上有2米长的橙色荧光板指挥。
经历临近1号发车格场所的培修站墙内的门将赛车移动身车格。
倘使正赛休憩，赛车将泊在培修站出口灯前的速车路上。
在发车格的左边。
车手没有应一整圈皆延缓行驶，而应经历培修站出口入进培修通路，并沿"舛误 "标的慢慢沿着培修通路行进。然后，一齐赛车泊在称沉区。
竞赛启初以及竞赛罢了后，车队有肩负确保在一齐赛车皆入进发车格或许达到封锁区前，来宾没有会穿过车队车库入进培修通路。
24.1 T1: 曲路中部到出曲处展设了碎石，曲路更为凑近出曲道肩。
24.2 T1以后到培修区进口增长区前的直路沉新展设了道面。
24.3 T2: 新修了一条1.6米阔的曲心道肩，并废除了偶然配合元素。
24.4 T2 T4：从T2前约100米至T4后约100米的赛路沉新展设了道面，慢冲区延长至25米，沉新整合了安齐护栏以及新防护栏。
24.5 T5 T6: 增设了新的安齐护栏以及防护栏。
24.6 T7: 减小了出曲道肩阔度，出口反面成立了沙砾慢冲区。
24.7 T8: 从车手左边的道肩至T9的出口，赛路道面创新。
24.8 T9: 出曲处的赛路边缘左近成立了偶然曲心道肩以及沙砾慢冲区。
24.9 T10 T11: 在慢冲区增补了碎石，沉新整合了安齐护栏的启口。
24.10 T12 T13: 在慢冲区增补了碎石。
24.11 T14 T15: 增补了碎石，减小了进曲/出曲道肩的阔度。
24.12 T17: 在慢冲区增补了碎石，增设了新安齐护栏以及防护栏。
24.13 T18: 在慢冲区增补了碎石。
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来源：FIA、峥荷赛车（ZMotorsport）
文字：峥荷赛车（ZMotorsport）
片来源：FIA & F1官网
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本文发布于:2022-11-19 13:44:12，感谢您对本站的认可！
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