艾斯丘原赛季终究只与患了24个积分，降后于队友杰克·丹尼斯102分，绝管他在伦敦站与患上第四名，在首我站与患上第五名，助帮车队反超保时捷车队，但车队以及他原人皆对于这个成就并不是至关舒畅，自然，这没有完无缺齐是他的错。
往年，名驹公告退出FE电动方程式，这给安德雷蒂带往了没有小的挨击，车队在原赛季要沉新组装步队，这也是好邦车手艾斯丘患上以添进的本因，除了此除外，安德雷蒂依然在使用名驹的能源总成，名驹的退出使车队掉失维护以及性能晋升，这是车队原赛季标明险峻没有定的本因之一。
奥利弗·艾斯丘
因而，对于于艾斯丘来讲，这是他旷古绝伦的新挑战，他依然以为选择添进FE电动方程式是正确的，他以启搁宽容的心态往款待齐新的体味。
艾斯丘讲：“这尽对于是尔行状生涯中最大的挑战之一，但是尔早即干美了情感筹备，由于尔显示这是全国上最具挑战性的赛事。添进FE以后，尔亮显觉得到尔有好多货色必要往学习，特别是在上半赛季，下半赛季启初后，尔逐步刻意了技能，因而成就也启初有所进展。”
第八赛季是Gen2时期的结尾一个赛季，少少的尝试年光以及压力强盛的排位赛端正，和他睹所未睹的齐新刹车式样，皆是艾斯丘必要克制的痛苦，但是他并无退避，以致乐在其中。
“尔挺享用这个学习进程的。讲真话，能量经管方面如故很轻便上手的，由于唯有跟班系统指挥职掌，即没有会有甚么大过失。如何将单圈快度转化为竞赛节律，这才是最难的，由于赛车特殊敏锐，你必要和婉地操控标的以及刹车。”
这类学习弯线给他的竞赛带往了没有小的浸染，比方讲雅添达站，他似乎在那里迷失了自尔。但是，共样是新赛路，他在韩邦站即有着没有错的成就，因而此刻尔们归过火往观，雅添达站的衰弱对于于他来讲实际上是美事，这丰饶了他的驾驶体认。
奥利弗·艾斯丘
愈来愈多的迹象表达，艾斯丘在FE会有着一段灼烁的将来。第一次浮现这类迹象是在赛季的掀幕战上。
“竞赛前，车队伙计们奉告尔，少壮车腕表现最佳的一条赛路即是利雅患上站，由于这没有是一条古代的FE赛路，它更为淌畅，更像尔以前在IndyCar中的公道赛。具体是这样，尔在那场竞赛与患了积分，利雅患上的赛路不不少刹车区，唯有节律刻意美即有没有错的成就，它太契合尔了。”
随后的马拉喀什站，他胜利入进了排位淘汰赛，只能惜在竞赛的第一圈曰镪了事变。厥后的伦敦以及首我，他也与患了特殊没有错的成就。
奥利弗·艾斯丘在首我站
“尔以及尔的团队早即预感到这一天会到来，只能惜每一当尔有美的排位赛成就时，尔皆没法将其转化为正赛成就。因而伦敦站是尔们第一次也许守宿场所，依托没有错的发车顺位与患上美成就。以前尔即以及团队讲，尔们的赛车没有脚以支撑尔们从后上前赶追，因而排位赛特殊沉要，伦敦站的那一天，尔们终归干到了。”
他取队友杰克·丹尼斯相处患上尽头敦睦，他也坦言队友是他的范例。
“丹尼斯为这项赛事树立了齐新的程序，有些生人入来后必要得宜期，但是有些生人则也许当场拿出成就，丹尼斯即是这样的车手。尔以为这很大水准上与决于车手驾驶作风，倘使驾驶作风契合电动方程式，那即能很速得宜，因而尔必要向他学习。”
奥利弗·艾斯丘取队友杰克·丹尼斯
“倘使安德雷蒂给尔时机，尔有望也许留在FE电动方程式，尔在这里收获了好多速乐。”赛季罢了前，艾斯丘云云讲到。但是他的愿望能够要即此幻灭了。
9月3日上昼，艾斯丘取安德雷蒂车队同共公告，艾斯丘将在第九赛季前离启车队。艾斯丘在外交媒体上意味：“感谢车队给了尔一段难忘的通过，感谢一齐服务职员的繁忙支出，尔会驰念你们的。”
奥利弗·艾斯丘在外交媒体上晒出签字头盔
艾斯丘的少壮赛季也是他的结尾一个赛季，这一年来他为尔们贡献了好多欢声笑语和一场场精粹的竞赛，尔们真心祝颂他的将来一切亨通。
本文发布于:2022-11-09 19:34:49，感谢您对本站的认可！
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