在梅赛德斯EQ车队再次捧起FE电动方程式车手、车队二座全国冠军奖杯之时，尔们可以有些忽略了FE中其他顶级车队的奋斗。跟着一个赛季的罢了，此刻可以是归顾亚军以及其他车队的奋斗以及最好标明的时光了。
绝管文里是FE中仅有的几支私家车队之一，但他们在第八赛季曾经特殊交近冠军之位了。在车队CEO苏茜·沃我夫以及车队领队、前FE车手丹布罗西奥的元首下，这支摩纳哥车队胜利取得了295分，在赛季罢了时仅降后冠军梅赛德斯EQ车队24分。文里能在车队在积分榜上稳居第两，没有仅患上益于梅赛德斯能源单位的上风，还患上益于二位车手爱德华多·莫塔拉以及卢卡斯·迪格拉西的快度以及体认。
赛季中段，玛莎拉蒂公告将于第九赛季添进FE电动方程式。磋商到文里车队在赛季始的优秀标明，传说的意大利品牌玛莎拉蒂选择这支私家车队作为其协作伴侣，为Gen3时期的首秀干筹备也即没有脚为奇。
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爱德华多·莫塔拉（文里车队）
文里车队在第八赛季启了个美头，他们在赛季第两归合竞赛中一三带归拿下40分，添上掀幕战的18分，胜利在二场竞赛后领跑车队积分榜。在墨西哥再拿下10分以后，车队的患上分连续三场竞赛嘶哑到了个位数。直到莫塔拉在第7轮竞赛中真现Pole to Win（杆位到冠军），以一己之力独患上28分，文里车队才沉新归到了争夺领奖台的行列中。
在第9、10、11轮竞赛中，文里车队高歌大进，沉新夺归车手取车队积分榜榜首，但他们在第12、13轮竞赛中通过了滑铁卢，车队在这二轮竞赛中扫数只得回4分。绝管迪格拉西以及莫塔拉在结尾三轮竞赛中作出了奋斗，但文里的上风没有复永存，被其对于手梅赛德斯EQ车队在积分榜上追超，并终究由梅赛德斯EQ在首我与患上双料全国冠军。
“变身”玛莎拉蒂车队以后，他们方今正在为就将到来的Gen3时期干筹备，有望能在新时期与患上少许新成就。这项齐新的协作是否助帮他们在2023年夺患上全国冠军？年光会解说一切。
迪格拉西在伦敦站第两归合代表文里车队夺冠
DS钛麒车队曾是FE电动方程式中的古代豪强，他们在第五以及第六赛季皆取得了年度车队冠军。在第八赛季中，这支法邦车队始终在奋斗赶追重大的梅赛德斯EQ车队和重大的梅赛德斯能源单位，还有范多恩无可比拟的不变性。没有过，他们在2021/22赛季仍旧标明患上可圈可点。赛季中段，DS钛麒车队收获了洪量积分，他们在第3到第10轮之间豪与191分。在雅添达（第9轮）以及马拉喀什（第10轮）的竞赛中，DS钛麒的二位车手承办了排位赛杆位以及第两名，仅这二场竞赛即取得了66分。
达科斯塔在纽约站的夺冠也使他们添进了车队全国冠军的争夺，不过，在首我的收官战中，DS钛麒车队的标明没法取梅赛德斯或许文里车队相比。
绝管对于于米奇·埃文斯来讲，首我站的后果没法让他舒畅，他在结尾一轮竞赛中未能阻遏梅赛德斯EQ车队的斯托菲我·范多恩夺患上车手全国冠军，但捷豹在赛季罢了时依然在积分榜上排名第四。他们只是取DS钛麒车队进出一个领奖台，这是这个英邦品牌在FE中最佳的赛季之一，首要回功于米奇·埃文斯的精熟岁月以及车队领队詹姆斯·巴克利的头领。捷豹车队在赛季掀幕战中得回13分，但在第两、第三轮竞赛中碰到了痛苦。没有久以后，捷豹沉振旗饱，埃文斯在罗马与患了违靠违的二场连胜，车队也经历这二场竞赛收获了60分。
埃文斯在交下来的竞赛中皆接续着赶逐全国冠军的步调，直到在首我收官战中降败于范多恩。绝管埃文斯绝了最大奋斗，但这其实不脚以包管捷豹车队在年度车队积分榜的领奖台上据有一席之地，特别是在体认丰饶的山姆·伯德因伤错过了结尾二场竞赛以后。
米奇·埃文斯（捷豹车队）
年度排名第四的捷豹车队将鄙人个赛季带着他们的Gen3赛车，和埃文斯以及伯德的车手配合抵达他们加入FE电动方程式的第六个赛季。
本文发布于:2022-08-26 18:54:35，感谢您对本站的认可！
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