第八赛季，在一齐车队的奋斗拼搏下，终究有三支车队脱颖而出——梅赛德斯EQ车队、文里车队、DS钛麒车队。原文中，尔们将归顾这三支原赛季FE前三名车队所通过的热潮取矮谷。
在他们的结尾一个FE赛季中，这支德邦车队以其重大的梅赛德斯EQ能源系统主导了第八赛季的竞赛，这套能源系统也使其客户车队——文里车队屡次登上领奖台。
2020/21赛季，尼克·德弗里斯取得了车手全国冠军，而这个赛季则轮到了他的队友。在首我的结尾一轮竞赛中，标明不变的斯托菲我·范多恩用无可抉剔的33个积分红功锁定年度车手全国冠军。
至于他的车队——梅赛德斯EQ车队则在积分榜上以24分的上风制胜了文里车队，取得第两个车队冠军。在原赛季的一齐竞赛中，除了了一场竞赛除外，梅赛德斯皆取得了二位数的积分，这也是梅赛德斯连续与患上胜利的闭键地点。原赛季中，梅赛德斯EQ及其客户车队文里取得了对折竞赛的成功，这知道出了他们结尾一款Gen2赛车的真力。这也是车队领队伊恩·詹姆斯连续第两年为车队带来成功。
“尔记患上四年前，当梅赛德斯飞驰的董事会以及托托·沃我夫同共裁夺添进这项赛事时，尔们真际上其实不显示它将如何发扬”，詹姆斯在首我的领奖台上交过奖杯后讲，“尔们显示尔们会给这项赛事带来挑战，但取此共时，尔们也显示它的竞争有多剧烈。尔们与患上的胜利赶过了尔们最高的渴望，这特殊没有可念议。特殊感谢、恭喜在布里克斯沃念以及布拉克利服务的一齐人，感谢你们投身的泪水取劳力。这实的特殊硕大。”
爱德华多·莫塔拉（文里车队）
第八赛季，尔们观到了搭载着梅赛德斯能源系统的文里赛车挑战积分榜榜首。绝管文里是FE中仅有的几支私家车队之一，但他们在第八赛季曾经特殊交近冠军之位了。
在车队CEO苏茜·沃我夫以及车队领队、前FE车手丹布罗西奥的元首下，这支摩纳哥车队以295分的总成就紧随梅赛德斯以后，在赛季罢了时仅降后冠军梅赛德斯EQ车队24分。文里能在车队在积分榜上稳居第两，没有仅患上益于梅赛德斯能源单位的上风，还患上益于二位车手爱德华多·莫塔拉以及卢卡斯·迪格拉西的快度以及体认。
莫塔拉取迪格拉西的搭档为这支私家车队在赛季始期带来了带头上风，莫塔拉在赛季掀幕战取得亚军，随后二位车手皆在第两归合登上了领奖台。在沙特阿拉伯的二场竞赛中，车队取得了50分，但在墨西哥站以后，车队的势头启初败落，患上分落到了个位数，直到第七归合，莫塔拉的快度以及幸运再次归升，站上了最高领奖台。
赛季后半段，车队观起来依陈尽头强势，但第12轮以及第13轮的没有佳标明间交使车队丢失了夺患上全国冠军的时机。绝管迪格拉西以及莫塔拉在结尾三轮竞赛中作出了奋斗，但文里的上风没有复永存，被其对于手梅赛德斯EQ车队在积分榜上追超，并终究由梅赛德斯EQ在首我与患上双料全国冠军。
这支第五赛季以及第六赛季的冠军车队，今朝曾经不了昔日听名于世的迅猛快度。绝管有着亮星车手阵容——FE第六赛季冠军达科斯塔以及FE电动方程式中独一的二届车手冠军让埃里克·维我涅，这支车队仍难以跟上二差遣用梅赛德斯能源系统的车队。
DS钛麒车队曾在原赛季中段与患上过优秀的成就，他们在第3至第10轮竞赛之间取得了191分。在这段年光里，车队取得了6个领奖台，而达科斯塔在赛季第12轮的纽约站中为车队与患了赛季独一一胜。此外，维我涅以及达科斯塔不同在辉雅添达以及马拉喀什从杆位起步取得第两名，这样的标明让他们在连续二场竞赛中取得了66分，但这其实不脚以阻遏重大的梅赛德斯能源系统在首我斩获年度车队冠亚军。
本文发布于:2022-12-07 16:12:41，感谢您对本站的认可！
本文链接：https://www.mbdongbo.com/sports/9/288422.html
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。
